غول خودروسازی چین با یک هاچبک پلاگین هیبریدیِ ساخته‌شده برای اروپا، به میدان رقابت با رنو کلیو آمده است. شرکت BYD همچنان به نام‌گذاری اقیانوسی محصولاتش پایبند است، اما راستش را بخواهید، شاید بهتر بود اسم این مدل را به جای «دلفین G» (Dolphin G)، «یونی‌کورن» می‌گذاشتند! دلیلش هم ساده است: این خودرو در حال حاضر تنها سوپرمینی پلاگین هیبریدی کل بازار است.
جالب‌تر اینکه، دلفین G موتورهای پلاگین هیبریدی را با قیمتی در حد هیبریدهای معمولی به فروش می‌رساند تا نظر خریداران را از رقبای سرسختی مثل رنو کلیو و تویوتا یاریس جلب کند. BYD اخیراً این روند را در کراس‌اوور الکتریکی Atto 2 نیز پیاده کرده و حالا قصد دارد فناوری «سوپر هیبریدی» خود را به قطاع خودروهای شهری کوچک‌تر نیز گسترش دهد.
استلا لی، معاون اجرایی BYD، می‌گوید این کار تنها به لطف فناوری پیشرفته PHEV این شرکت ممکن شده که در ابعادی بسیار فشرده‌تر از رقبا قرار می‌گیرد و حداقل روی کاغذ، پیشنهادی وسوسه‌کننده به نظر می‌رسد. اما سؤال اینجاست: آیا دلفین G به اندازه کافی شخصیت و جذابیت یک سوپرمینی واقعی دارد تا بتواند جایگاه فعلی رقبا را به چالش بکشد؟ و در جاده‌های بریتانیا چه بر سرش می‌آید؟
به نقل از ماشین باز ورود BYD دلفین G به بازار اروپا نقطه عطفی در استراتژی این شرکت چینی محسوب می‌شود. تا پیش از این، خودروهای پلاگین هیبریدی عمدتاً در سگمنت‌های گران‌قیمت یا خودروهای کامپکت قرار داشتند، اما دلفین G با ارائه تکنولوژی PHEV در قالب یک سوپرمینی و با قیمتی هم‌تراز هیبریدهای سنتی، یک حرکت استثنایی و در نوع خود بی‌سابقه انجام داده است. این استراتژی قیمت‌گذاری تهاجمی، مستقیماً نقطه ضعف رقبایی مثل تویوتا یاریس و رنو کلیو را هدف قرار می‌دهد؛ خودروهایی که سال‌هاست بازار سوپرمینی اروپا را در دست دارند. مزیت اصلی BYD در اینجا، توانایی فنی بسته‌بندی سیستم پیشرانه پلاگین هیبریدی در ابعاد کوچک است. فناوری «سوپر هیبریدی» این شرکت نشان می‌دهد که BYD قصد دارد از طریق باتری‌های تیغه‌ای و سیستم‌های الکتریکی پیشرفته خود، هزینه‌ها را کاهش و کارایی را افزایش دهد. با این حال، چالش‌های بزرگی در پیش است. اروپا و بریتانیا بازارهایی به شدت وفادار به برند هستند و اعتماد به یک برند چینی جدید در بخش خودروهای شهری مقرون‌به‌صرفه، نیازمند زمان و بازاریابی گسترده است. همچنین سؤالاتی درباره کیفیت ساخت در طولانی‌مدت و ارزش بازفروش وجود دارد. به علاوه، اخبار مربوط به تعرفه‌های گمرکی احتمالی اروپا بر خودروهای چینی می‌تواند مزیت قیمتی دلفین G را در آینده تهدید کند. در نهایت، اگر این مدل بتواند همان وعده‌های روی کاغذ را در دنیای واقعی و به خصوص در جاده‌های بریتانیا محقق کند، می‌تواند معادلات بازار سوپرمینی را کاملاً بازنویسی کند. موفقیت این خودرو نشان خواهد داد که آیا مصرف‌کنندگان اروپایی حاضرند برای داشتن تکنولوژی پلاگین هیبریدی، به برندهای سنتی پشت کنند یا خیر.