یادش بخیر روزهایی که سوپرمینی‌ها جایگاه ویژه‌ای در بازار داشتند. سیت ایبیزا نسل پنجم از زمان معرفی در سال ۲۰۱۷ تا امروز تغییرات بنیادینی نکرده، اما همچنان یکی از درخشان‌ترین استثنائات این کلاس است. با توجه به تصمیم گروه فولکسواگن برای بازنشستگی کامل برند سیت تا پایان این دهه، ایبیزایی که ۱۰ هزار مایل با آن رانندگی کردیم، شاید آخرین فرصت ما برای تجربه زندگی با یک ماشین اسپانیایی اصیل باشد. این مدل با موتور ۱.۰ لیتری توربوی سه‌سیلندر، گیربکس دوکلاچه DSG و تیپ جذاب FR Sport، دقیقاً همان چیزی است که یک ماشین شهودی کوچک باید باشد: سبک، پویا و پر از شور و شوق.
در طول این ۱۰ هزار مایل، ایبیزا هم به عنوان یک مسافربری روزمره در ترافیک سنگین و هم به عنوان یک وسیله نقلیه قابل‌اعتماد برای جابه‌جایی اثاثیه خانه عملکرد فوق‌العاده‌ای داشت. کابین آن با وجود ابعاد فشرده، فضای بسیار جاداری برای چهار سرنشین بالغ فراهم می‌کند و صندوق عقبش به قدری کاربردی است که می‌توانید وسایل حجیم را در آن جا دهید. یکی از جذاب‌ترین ویژگی‌های ایبیزا، پایبندی به دکمه‌های فیزیکی برای کنترل تهویه و سیستم صوتی است؛ برخلاف بسیاری از ماشین‌های مدرن که همه چیز را به صفحه نمایش سپرده و راننده را آزار می‌دهند. البته مشکلاتی هم وجود داشت؛ سیستم استارت-استاپ گاهی آزاردهنده بود و مصرف سوخت در حدود ۴۰ تا ۴۵ مایل بر گالون باقی ماند.
در نهایت، سیت ایبیزا چیزی فراتر از یک ماشین ساده برای خریدهای روزمره است. این ماشین نمادی از سادگی و لذت رانندگی در گذشته است که هنوز هم می‌تواند نیازهای مدرن را به بهترین شکل برطرف کند. با توجه به اینکه دوران موتورهای بنزینی پرقدرت و ماشین‌های کوچک در حال پایان است، ایبیزا مانند یک «مینی کوپر ارزان‌قیمت» رفتار می‌کند. برای بسیاری از کارشناسان، این ماشین آن‌قدر جذاب است که اگر قرار بود با پول خودشان ماشین بخرند، حتماً ایبیزا را انتخاب می‌کردند و تا آخر عمر از آن نگهداری می‌کردند.