تابستان طولانی و گرم به پایان می‌رسد و این دقیقاً زمان مناسبی برای ورود یک ماشین کروک است؛ اما آیا رنو 4 پلن سود (Plein Sud) همان گزینه‌ای است که باید داشته باشید؟ این مدل، نسخه جدید سقف کانواسی رنو 4 است که از نظر فنی اولین شاسی‌بلند کروک پس از توقف تولید فولکسواگن تی-راک کروک به شمار می‌رود. سقف این خودرو تا سرعت ۵۶ مایل بر ساعت باز می‌شود و عملیات ۱۰ ثانیه‌ای آن را می‌توان در حالت حرکت نیز انجام داد، هرچند نگه داشتن انگشت روی دکمه در طول این فرآیند کمی آزاردهنده است و بهتر است در حالت ایستاده آن را انجام دهید.
پلن سود به جزء اندکی فضای بیشتر برای سر و یک پنل کنترلی کوچک روی سقف، تفاوت چندانی با رنو 4 استاندارد ندارد و تنها زمانی متوجه این تفاوت می‌شوید که سقف ۹۲ سانتی‌متری به سمت عقب جمع می‌شود. سقف باز شده تا نزدیکی سرنشینان عقب امتداد می‌یابد و تجربه رانندگی در فضای باز را به همراه دارد. یک بادگیر کوچک نیز جریان هوا را به خوبی مدیریت می‌کند تا موهای شما به هم نریزد و بتوانید با سرنشتان صحبت کنید. حتی فضای بار نیز به لطف باز شدن سقف کمی بیشتر شده و می‌تواند اشیای بلندتر را در خود جای دهد.
قیمت پلن سود از ۲۷,۴۴۵ پوند (و ۲۹,۴۴۵ پوند برای نسخه Iconic) آغاز می‌شود که تنها ۱۵۰۰ پوند گران‌تر از نسخه استاندارد است. این موضوع آن را به یکی از تنها دو ماشین برقی کروک زیر ۳۰ هزار پوند بازار تبدیل می‌کند (مدل دیگر فیات 500e کانورتیبل است). آیا ارزش این پول را دارد؟ خرید این ماشین شبیه به داشتن یک استخر در انگلستان است: برای چند روز در سال واقعاً از آن لذت می‌برید، اما وقتی هوا به حالت عادی برگردد، کمتر از آن استفاده می‌کنید.
به نقل از ماشین بازرنو 4 پلن سود نشان‌دهنده یک حرکت جسورانه از سوی برند فرانسوی برای احیای روح کلاسیک ماشین‌های کروک در قالب یک شاسی‌بلند برقی و مقرون‌به‌صرفه است. در بازاری که تا حد زیادی از گزینه‌های سقف باز با قیمت مناسب محروم شده است، رنو تلاش کرده تا خلاء جدی به جا مانده از فولکسواگن تی-راک کروک را پر کند. اما نکته کلیدی اینجاست که این خودرو یک کروک تمام‌عیار به معنای سنتی نیست؛ بلکه بیشتر شبیه به یک سانروف بزرگ و دراز است که تا نزدیکی سرنشینان عقب امتداد دارد. این تصمیم طراحی، انتخابی هوشمندانه برای حفظ ساختار ایمنی شاسی، کاهش هزینه‌های تولید و در عین حال ارائه حس رانندگی در فضای باز به خریداران است.
با این حال، چالش اصلی پلن سود، همان مسئله‌ای است که در متن به آن اشاره شد: کاربرد عملی و وابستگی شدید به شرایط آب و هوایی. در کشوری مثل انگلستان که آب و هوای بارانی و سردی دارد، ارزش افزودنی یک سقف کانواسی برای بسیاری از خریداران ممکن است در بیشتر روزهای سال به فراموشی سپرده شود. با وجود این، قیمت پایه بسیار رقابتی و حق بیمه نسبتاً پایین ۱۵۰۰ پوندی نسبت به مدل استاندارد، ریسک مالی خریداران را به حداقل می‌رساند و آن را در مقابل رقیب مستقیم خود یعنی فیات 500e کانورتیبل، برتری می‌بخشد.
پیش‌بینی می‌شود این مدل به ویژه در بازارهای جنوب اروپا و کشورهای آفتاب‌گیرتر، جایی که نام «Plein Sud» (به سمت جنوب) واقعاً معنا پیدا می‌کند، عملکرد فروش بسیار بهتری داشته باشد. در نهایت، رنو 4 پلن سود شاید ماشین بی‌نقصی برای استفاده روزمره نباشد، اما یک پیشنهاد منحصربه‌فرد، جذاب و سرگرم‌کننده در دسته‌بندی خودش به شمار می‌رود که می‌تواند تصویر برند رنو را برای مشتریانی که به دنبال چیزی فراتر از یک ماشین حمل و نقل خشک و بی‌روح هستند، تقویت کند.