ولوو اخیراً دست به کار بزرگی زده و یک پاورترین پلاگین‌هایبریدی جدید را برای دو شاسی‌بلند محبوبش، یعنی XC60 و XC90، معرفی کرده. نسخه جدید XC60 در حالت کاملاً برقی می‌تواند تا ۱۲۴ مایل (حدود ۲۰۰ کیلومتر) حرکت کند و این یعنی طولانی‌ترین برد بین تمام خودروهای پلاگین‌هایبریدی موجود در بازار. این خبر در زمانی می‌آید که فروش پلاگین‌هایبریدی‌ها در بریتانیا به شدت در حال صعود است و سهم این خودروها از بازار به رقم بی‌سابقه‌ای رسیده است.
از نظر فنی، این پاورترین جدید همچنان روی یک موتور بنزینی ۴ سیلندر ۲.۰ لیتری استوار است، اما ظرفیت باتری از ۱۹ کیلووات‌ساعت به ۴۱.۲ کیلووات‌ساعت افزایش یافته و یک موتور الکتریکی قدرتمندتر هم اضافه شده. دو نسخه برای XC60 عرضه می‌شود: T6 با ۱۷۸ اسب بخار و برد ۱۲۴ مایلی، و T8 با ۲۴۶ اسب بخار و برد ۱۱۷ مایلی. شاسی‌بلند بزرگ‌تر یعنی XC90 هم به پاورترین T8 با برد ۱۰۰ مایلی مجهز شده که در مقایسه با ۳۸ مایل مدل قبلی، جهش چشمگیری است. برای اینکه برتری XC60 را بهتر درک کنید، کافی است بدانید رقبای آلمانی‌اش کمتر از نصف این برد را ارائه می‌دهند؛ BMW X3 30e تنها ۵۶ مایل، آئودی Q5 حدود ۶۲ مایل و مرسدس GLC حدود ۸۰ مایل برد دارند.
کنار تغییرات فنی، XC60 یک فیس‌لیفت جامع هم دریافت کرده؛ جلوپنجره باریک‌تر، چراغ‌های LED ماتریکس چکش ثور، سپر و کاپوت جدید و طراحی کاملاً بازآمایی‌شده در جلو و عقب. در کابین، یک نمایشگر لمسی ۱۱.۲ اینچی با جدیدترین رابط کاربری ولوو و دستیار صوتی هوش مصنوعی Gemini گوگل نصب شده. نکته جالب اینه که با وجود باتری بزرگ‌تر، فضای صندوق عقب (۴۶۸ لیتر) هیچ تغییری نکرده. قیمت‌ها هنوز اعلام نشده، اما مدل‌های پای فعلی XC60 از ۵۰ هزار پوند و XC90 از ۶۶ هزار پوند شروع می‌شوند و نسخه‌های پلاگین‌هایبرید حدود ۶ تا ۷ هزار پوند گران‌تر هستند.
به نقل از ماشین باز این اقدام ولوو فراتر از یک ارتقای فنی ساده است؛ بلکه نشان‌دهنده یک تغییر استراتژیک عمیق در صنعت خودروست. برند سوئدی که چندی پیش وعده تمام‌برقی شدن تا پایان این دهه را داده بود، حالا با واقعیت بازار روبرو شده است. تقاضای مشتریان برای هیبریدی‌ها به ویژه در بازارهایی مثل بریتانیا به شدت در حال رشد است و خودروسازان یاد گرفته‌اند که پلاگین‌هایبریدی‌های طولانی‌برد می‌توانند بهترین پل بین بنزینی‌ها و برقی‌های کامل باشند.
برد ۲۰۰ کیلومتری XC60 یک نقطه عطف است؛ زیرا بسیاری از خودروهای برقی کامل چند سال پیش چنین بردی نداشتند. این رقم به رانندگان امکان می‌دهد سفرهای روزمرهشان را کاملاً بدون سوخت بنزین انجام دهند، بدون آنکه نگرانی استرس برد باشند که گریبان‌گیر ماشین‌های برقی می‌شود. ضمن اینکه باتری ۴۱.۲ کیلووات‌ساعتی با حفظ فضای ۴۶۸ لیتری صندوق عقب، نشان از مهارت مهندسی ولوو در زمینه بسته‌بندی دارد.
اما نکته کلیدی، قیمت‌گذاری است. نسخه‌های پلاگین‌هایبرید حدود ۶ تا ۷ هزار پوند گران‌ترند و این اختلاف قیمت می‌تواند برای خریداران تصمیم‌ساز باشد. با این حال، اگر ولوو بتواند این تکنولوژی را با قیمت رقابتی عرضه کند، می‌تواند سهم بزرگی از بازار هیبریدی را تصاحب کند. در بازار ایران هم این خبر می‌تواند اهمیت ویژه‌ای داشته باشد؛ زیرا XC60 یکی از پرفروش‌ترین مدل‌های ولوو در کشورمان است و هیبریدی بودن آن می‌تواند مشکل کمبود دسترسی به شارژرها را تا حد زیادی حل کند. پیش‌بینی می‌کنیم سایر خودروسازان هم در ماه‌های آینده به سمت هیبریدی‌های طولانی‌برد حرکت کنند.