غول چینی BYD همچنان به نام‌گذاری اقیانوسی خودروهایش پایبند است، اما شاید بهتر بود این روند را بشکند و مدل جدید Dolphin G را «یونیکورن» می‌نامید؛ زیرا این خودرو تنها سوپرمینی هیبریدی پلاگین (PHEV) موجود در بازار است. علاوه بر این، BYD یک پلتفرم PHEV را به قیمتی ارائه می‌دهد که معمولاً برای هیبریدهای معمولی پرداخت می‌شود و امید دارد این استراتژی، خریداران را از هاچبک‌های رقیب مانند رنو کلیو و تویوتا یاریس جدا کند.
گسترش تکنولوژی PHEV در بخش‌های کوچک‌تر، ترند جدیدی برای BYD محسوب می‌شود؛ این شرکت اخیراً کراس‌اور برقی Atto 2 را نیز به سیستم «سوپر هیبرید» خود مجهز کرده است. استلا لی، معاون اجرایی BYD، اصرار دارد که این کار تنها به لطف تکنولوژی پیشرفته PHEV شرکت ممکن شده است که در بسته‌ای کوچک‌تر از رقبا جا می‌گیرد و حداقل روی کاغذ، بسیار جذاب به نظر می‌رسد.
اما آیا Dolphin G به اندازه کافی شخصیت و تطبیق‌پذیری یک سوپرمینی واقعی را دارد تا با سلسله‌مراتب فعلی بازار مقابله کند؟ و در جاده‌های بریتانیا چه عملکردی از خود نشان می‌دهد؟
به نقل از ماشین باز : ورود BYD Dolphin G به بازار اروپا نشانه روشنی از استراتژی تهاجمی این غول چینی برای تسلط بر بخش سوپرمینی‌هاست. نکته کلیدی این خبر، ارائه یک خودروی هیبریدی پلاگین با قیمتی معادل هیبریدهای معمولی است؛ حرکتی که قطعاً می‌تواند معادلات بازار را به هم بریزد. رقبای سنتی مانند رنو کلیو و تویوتا یاریس سال‌هاست که در این کلاس حکمرانی می‌کنند و خریداران به آن‌ها اعتماد دارند، اما BYD با تکیه بر تخصص خود در زمینه باتری و الکترونیک، مزیت رقابتی منحصربه‌فردی خلق کرده است. کوچک‌تر بودن پکیج تکنولوژی PHEV نسبت به رقبا، نه تنها به BYD اجازه می‌دهد تا این سیستم را در یک سوپرمینی جا دهد، بلکه فضای بیشتری را نیز برای سرنشینان و بار آزاد می‌کند. با این حال، موفقیت در بازار اروپا تنها به کارنامه روی کاغذ یا مشخصات فنی بستگی ندارد. برندهای تثبیت‌شده اروپایی دارای اعتبار تاریخی، شبکه فروش و خدمات پس از فروش گسترده و تجربه‌ای عمیق در تنظیمات مخصوص جاده‌های اروپایی هستند. باید دید آیا Dolphin G می‌تواند در دنیای واقعی، همان جذابیتی که در کاتالوگ دارد را ارائه دهد و خریداران سنتی را متقاعد کند؟ اگر این خودرو بتواند نیازهای رانندگان شهری را به خوبی برآورده کند، شاهد تغییر اساسی در انتخاب خریداران این کلاس خواهیم بود. در نهایت، آینده Dolphin G به عواملی مانند کیفیت ساخت، ارزش بازیافتی در زمان فروش و واکنش رسانه‌های تخصصی اروپا بستگی دارد. اگر BYD بتواند در این زمینه‌ها نیز عملکرد قابل قبولی ارائه دهد، اصطلاح «سوپرمینی هیبریدی پلاگین» دیگر یک اتفاق نادر نخواهد بود، بلکه به استاندارد جدید این کلاس تبدیل می‌شود. موفقیت این استراتژی می‌تواند به سایر خودروسازان چینی نشان دهد که چگونه می‌توان با نوآوری در قیمت‌گذاری و تکنولوژی، بازارهای سنتی را به چالش بکشند.