تیم ما در آوتوکار فرصت پیدا کرد تا پورشه ۹۱۱ جی‌تی۳ تورینگ (GT3 Touring) مدیا خود را با مشخصات دلخواه بسازد. انتخاب‌ها سخت بود: رنگ نقره‌ای GT که فرم قطره‌ای ۹۱۱ را به زیبایی نشان می‌دهد، چرم کوبایی کوhiba، صندلی‌های عقب و گیربکس دستی شش‌سرعته به جای PDK. بسته Leichtbau حذف شد تا حس تورینگ و رانندگی روزمره حفظ شود. این ماشین قرار است کل سفرهای ما را همراهی کند و شاید از خود ما هم بیشتر عمر کند.
موتور ۴.۰ لیتری خشمگین این خودرو با ۹۰۰۰ دور بر دقیقه می‌چرخد و دقایق بی‌نظیری را رقم می‌زند. گیربکس دستی ارتباط مستقیمی با ماشین برقرار می‌کند، هرچند در ترافیک ممکن است کمی خسته‌کننده باشد. شاسی فوق‌العاده ماشین چسبندگی و پایداری حیرت‌انگیزی دارد و در پیچ‌ها آرامش عجیبی نشان می‌دهد. در پیست، این ماشین یک هیولای واقعی است که به راحتی با رقبا می‌رقصد.
اما زندگی با آن چطور است؟ کیفیت سواری بسیار خوب است، اما در اتوبان سر و صدای زیادی دارد و مصرف سوخت آن بالا است. صندوق عقب هم در سفرهای طولانی خیلی داغ می‌شود. با این وجود، جی‌تی۳ تورینگ ترکیبی بی‌نقص از یک خودروی روزمره و یک ماشین مسابقه‌ای خالص است. جادوی آن در رانندگی روزمره کاملاً قابل درک است و هیچ‌گاه خسته‌کننده نمی‌شود.
به نقل از ماشین باز : پورشه ۹۱۱ جی‌تی۳ تورینگ نشان می‌دهد که چگونه می‌توان تعادلی بی‌نقص بین روزمره بودن و خالص بودن یک خودروی اسپرت ایجاد کرد. در دنیایی که خودروها به سرعت در حال بزرگ‌تر، سنگین‌تر و الکتریکی‌تر شدن هستند، جی‌تی۳ تورینگ با موتور ۴.۰ لیتری تنفس طبیعی خود که تا ۹۰۰۰ دور بر دقیقه می‌چرخد، همچنان یک پناهگاه برای عاشقان رانندگی است. انتخاب گیربکس دستی به جای PDK نشان‌دهنده تلاش برای حفظ حس و حال کلاسیک و درگیری مستقیم راننده با ماشین است، هرچند که برای استفاده در ترافیک یا سفرهای طولانی، شاید PDK انتخاب منطقی‌تری باشد. از نگاه کارشناسی، شاسی و تعلیق این نسل از ۹۱۱ به قدری پیشرفت کرده‌اند که حتی با قدرت حدود ۵۰۰ اسب بخاری، ماشین به شکلی حیرت‌انگیز قابل کنترل، چسبناک و آرام است. این خودرو در واقع یک «همولوگیشن اسپشال» مخفی است؛ ماشینی که در ظاهر یک ۹۱۱ معمولی به نظر می‌رسد، اما در زیر پوست خود تمام تکنولوژی‌های مسابقه‌ای را جای داده است. کیفیت ساخت و چرم‌های لوکس کابین نشان می‌دهد که پورشه دیگر فقط یک خودروی مسابقه‌ای نمی‌سازد، بلکه یک اثر هنری متحرک ارائه می‌دهد. قیمت نزدیک به ۲۰۰ هزار پوندی این کانسپت نشان می‌دهد که جی‌تی۳ تورینگ برای همه نیست، اما برای کسانی که به دنبال بهترین تجربه رانندگی در جاده‌های باز هستند، ارزش هر پولی را دارد. با توجه به سخت‌گیرانه‌تر شدن قوانین آلایندگی، این احتمال وجود دارد که ما در حال مشاهده یکی از آخرین نسل‌های موتورهای تنفس طبیعی خالص باشیم که باعث می‌شود این خودرو در آینده به یک کلاسیک بسیار ارزشمند تبدیل شود. ماشین‌باز معتقد است جی‌تی۳ تورینگ نه تنها یک شاهکار مهندسی، بلکه نقطه اوج عصر طلایی موتورهای بنزینی است.