تویوتا RAV4 که پرفروش‌ترین خودروی جهان است، حالا با ظاهری خشن‌تر و یک سیستم پیشرانه هیبریدی پلاگین کاملاً جدید با قدرت و برد الکتریکی بیشتر بازگشته است. ما پیش‌تر نسل ششم این شاسی‌بلند خانوادگی را به صورت تیپ GR Sport در خارج از کشور امتحان کردیم و حسابی تحت تأثیر قرار گرفتیم؛ اما حالا می‌خواهیم ببینیم این مدل جدید با ظاهر خشن، در میان رتبه‌بندی شاسی‌بلندهای پلاگین‌هیبرید چه جایگاهی پیدا کرده است، حالا که آن را در بریتانیا آزمایش کرده‌ایم.
قیمت پایه RAV4 جدید کمی بیش از ۴۴ هزار پوند است که نسبت به رقبای نزدیکش از گروه فولکس‌واگن کاملاً رقابتی قیمت‌گذاری شده است؛ فقط کمی از اسکودا کادیاک iV با قیمت ۴۴ هزار و ۱۱۰ پوند گران‌تر و کمی از فولکس‌واگن تیگوان eHybrid با قیمت ۴۱ هزار و ۸۷۵ پوند بالاتر است. البته مدل آزمایشی ما با تیپ پرزرقیق Excel از مرز ۵۰ هزار پوند عبور می‌کند، یعنی حدود ۸ هزار پوند گران‌تر از تیگوان مشابه.
گروه فولکس‌واگن با ارائه بیش از ۷۰ مایل رانندگی تماماً برقی، فناوری پلاگین‌هیبرید را به قلمروهای جدیدی برده است، اما تویوتا هم دست روی دست گذاشته نکرده است. در ارزان‌ترین نسخه با پیشرانه دیفرانسیل جلو، RAV4 به برد الکتریکی تا ۸۳ مایلی (حدود ۱۳۳ کیلومتر) دست می‌یابد و رقبای اروپایی خود را با اختلافی راحت شکست می‌دهد.
به نقل از ماشین باز ارائه نسل ششم RAV4 با پیشرانه پلاگین‌هیبرید، نشانگر تغییر رویکرد جدی تویوتا در یکی از مهم‌ترین بازارهای خودروی جهان است. تا پیش از این، برند ژاپنی بیشتر بر روی هیبریدهای معمولی تمرکز داشت و کمتر به سمت پلاگین‌هیبریدها می‌رفت؛ اما حالا با ارائه ۸۳ مایل برد الکتریکی، استاندارد جدیدی برای رقبای اروپایی خود تعریف کرده است. قیمت‌گذاری RAV4 نیز هوشمندانه به نظر می‌رسد؛ مدلی که قیمت پایه آن حدود ۴۴ هزار پوند است، در نقطه‌ای قرار گرفته که خریداران خانوادگی می‌توانند آن را در کنار اسکودا کادیاک و فولکس‌واگن تیگوان به شکلی منطقی مقایسه کنند. البته نسخه‌های پرزرقیق مثل Excel با عبور از مرز ۵۰ هزار پوند، رقابتی‌تر بودن قیمت پایه را کمی تحت تأثیر قرار می‌دهد، اما همچنان برای کسانی که به برند تویوتا و قابلیت اطمینان آن اعتماد دارند، گزینه‌ای جذاب محسوب می‌شود. در واقع، با توجه به افزایش تقاضا برای خودروهای کم‌مصرف و قانون‌های زیست‌محیطی سخت‌گیرانه‌تر در اروپا، می‌توان پیش‌بینی کرد که RAV4 پلاگین‌هیبرید به یکی از موتورهای اصلی فروش تویوتا تبدیل شود. برند ژاپنی تجربه‌ای طولانی در فناوری هیبرید دارد و حالا با ترکیب آن با باتری بزرگ‌تر و برد الکتریکی چشمگیر، موقعیتی بسیار قوی در بازار شاسی‌بلندهای خانوادگی پیدا کرده است. گروه فولکس‌واگن نیز با برقی کردن بیشتر مدل‌های خود سعی در پیشی گرفتن دارد، اما تویوتا با تکیه بر قیمتی مناسب‌تر و برد الکتریکی بیشتر، یک گام جلوتر ایستاده است. در نهایت، انتخاب بین این مدل‌ها به سلیقه و نیاز خریداران بستگی دارد، اما پیام روشن است: دوران تسلط کامل اروپایی‌ها در بازار پلاگین‌هیبریدها رو به پایان است.