شرکت BYD به سنت نام‌گذاری اقیانوسی محصولات خود وفادار مانده است، اما شاید بهتر بود نام این مدل جدید را به جای Dolphin G، Unicorn (تک‌شاخ) می‌گذاشتند؛ چرا که این خودرو در حال حاضر تنها سوپرمینی پلاگین هیبریدی (PHEV) موجود در بازار است.
علاوه بر این، BYD یک سیستم محرکه پلاگین هیبریدی را با قیمتی ارائه می‌کند که معادل یک هیبرید معمولی است. این شرکت امیدوار است این استراتژی خریداران را از هاچبک‌های رقیب مانند رنو کلیو و تویوتا یاریس به سمت Dolphin G جذب کند. گسترش فناوری PHEV در بخش‌های کوچکتر خودروها، رویکرد جدیدی برای BYD محسوب می‌شود؛ چرا که این شرکت اخیراً کراس‌اور الکتریکی Atto 2 را نیز به فناوری «سوپر هیبریدی» خود مجهز کرده است.
استلا لی، معاون اجرایی BYD، تأکید دارد که انجام این کار تنها به لطف فناوری پیشرفته PHEV این شرکت ممکن شده است که در بسته‌ای بسیار فشرده‌تر از رقبا طراحی شده و روی کاغذ کاملاً جذاب به نظر می‌رسد. اما سؤال اینجاست: آیا Dolphin G به اندازه کافی شخصیت و انعطاف‌پذیری یک سوپرمینی واقعی را دارد تا بتواند با سلسله‌مراتب فعلی بازار به چالش بکشد؟ و در جاده‌های بریتانیا چه عملکردی از خود نشان می‌دهد؟