ولوو برای دو شاسی‌بلند بزرگ خود، یعنی XC60 و XC90، یک سیستم هیبریدی پلاگین (PHEV) جدید معرفی کرده که به نسخه T6 از پرفروش‌ترین مدل برند سوئدی، یعنی XC60، برد ۱۲۴ مایلی (حدود ۲۰۰ کیلومتر) در حالت کاملاً الکتریکی می‌دهد. این رقم، طولانی‌ترین برد در میان تمام هیبریدیهای پلاگین حاضر در بازار است. پیشرانه جدید که همچنان بر پایه یک موتور بنزینی ۲.۰ لیتری چهار سیلندر بنا شده، ظرفیت باتری را از ۱۹ کیلووات ساعت به ۴۱.۲ کیلووات ساعت افزایش داده و از یک موتور الکتریکی قدرتمندتر بهره می‌برد. این حرکت، بخشی از تغییر استراتژیک ولوو برای کنار گذاشتن برنامه تمام برقی کردن محصولاتش و سرمایه‌گذاری بر روی نسل جدیدی از هیبریدیهای بلندبرد است.
دو نسخه PHEV برای XC60 در دسترس قرار دارد: T6 با ۱۷۸ اسب بخار که برد ادعایی الکتریکی آن ۱۲۴ مایل است و T8 با ۲۴۶ اسب بخار که می‌تواند با یک بار شارژ تا ۱۱۷ مایل را کاملاً برقی طی کند. برد نسخه T6، دو و نیم برابر مدل قبلی است که تنها ۴۹ مایل برد الکتریکی داشت. از سوی دیگر، XC90 پرچمدار نیز به پیشرانه T8 با ۲۴۶ اسب بخار مجهز می‌شود که برد الکتریکی آن به ۱۰۰ مایل رسیده است (مدل فعلی ۳۸ مایل است). شارژ باتری جدید از ۰ تا ۱۰۰ درصد با شارژر خانگی ۱۶ آمپری حدود چهار ساعت زمان می‌برد. همچنین هر دو مدل با پیشرانه بنزینی ملایم هیبرید B5 با ۲۵۰ اسب بخار نیز در دسترس خواهند بود. با وجود باتری بزرگتر، ولوو وعده داده که فضای صندوق عقب XC60 (۴۶۸ لیتر با صندلی‌های باز شده) تغییری نخواهد کرد.
XC60 علاوه بر پیشرانه، یک فیس‌لیفت اساسی نیز دریافت کرده است. تمام قسمت جلویی تا ستون A جدید است؛ شامل گلگیرها، کاپوت، سپر جلو و یک جلوپنجره باریک‌تر، همراه با چراغ‌های جدید ماتریکس LED به سبک «چکش ثور» که ولوو به آن معروف است. در عقب نیز به جز شیشه، همه چیز از جمله چراغ‌ها، در صندوق و سپر تغییر کرده است. رینگ‌های جدید ۲۰ و ۲۱ اینچی و رنگ جدید Heather Bronze نیز به گزینه‌ها اضافه شده‌اند. در کابین نیز از «مواد پریمیوم جدید» استفاده شده و یک صفحه نمایش لمسی ۱۱.۲ اینچی با جدیدترین رابط کاربری ولوو به همراه دستیار صوتی هوش مصنوعی Gemini گوگل و دوربین ۳۶۰ درجه اختیاری نصب شده است. شایان ذکر است XC90 پس از فیس‌لیفت بزرگ سال ۲۰۲۴، تغییری در طراحی ظاهری و داخلی نداشته و فقط به سیستم سرگرمی جدید مجهز می‌شود.
قیمت‌ها پیش از شروع تحویل خودروها در ماه‌های آینده اعلام نشده است، اما در حال حاضر قیمت XC60 از ۵۰ هزار پوند و XC90 از ۶۶ هزار پوند آغاز می‌شود و نسخه‌های PHEV بین ۶ تا ۷ هزار پوند گران‌تر هستند. این محصولات در زمانی به بازار می‌آیند که فروش PHEVها در بریتانیا به شدت در حال رشد است؛ در سال ۲۰۲۵، ۲۲۵ هزار و ۱۴۳ دستگاه PHEV در این کشور به فروش رفت که ۳۵ درصد بیشتر از سال ۲۰۲۴ بود و سهم ۱۱ درصدی از بازار را به خود اختصاص داد. در آگوست ۲۰۲۶ نیز فروش این خودروها ۳۹.۸ درصد نسبت به مدت مشابه سال قبل رشد داشت و ۱۴.۵ درصد از کل بازار را در اختیار گرفت.
به نقل از ماشین باز : ولوو با این حرکت، یکی از مهم‌ترین چرخش‌های استراتژیک بازار خودرو را رقم زده است. برند سوئدی که تا چند سال پیش وعده داده بود تا سال ۲۰۳۰ تمام محصولاتش را تمام برقی کند، حالا با واقع‌بینی بیشتری به سمت هیبریدیهای پلاگین بلندبرد حرکت کرده است. دلیل این تغییر کاملاً واضح است: تقاضای بازار برای PHEVها به شدت در حال رشد است و مشتریان همچنان به دلیل نگرانی‌های مربوط به زیرساخت شارژ، تمایلی به خرید خودروهای تمام برقی ندارند.
برد ۱۲۴ مایلی XC60 T6 یک تغییر بازی واقعی محسوب می‌شود. این رقم نه تنها رقبای آلمانی مانند BMW X3 30e با ۵۶ مایل، Audi Q5 TFSIe با ۶۲ مایل و Mercedes-Benz GLC PHEV با ۸۰ مایل را با اختلاف زیادی پشت سر می‌گذارد، بلکه رکورددار فعلی بازار یعنی Omoda 9 SHS را نیز ۱۹ مایل عقب می‌اندازد. برای بسیاری از خریداران، چنین بردی به معنای امکان استفاده روزمره کاملاً برقی و بدون روشن شدن موتور بنزینی است که هزینه سوخت را به شدت کاهش می‌دهد.
البته باید توجه داشت که زمان شارژ باتری بزرگتر نیز از سه ساعت به چهار ساعت افزایش یافته است. از منظر بازار ایران نیز باید گفت که این مدل‌ها به دلیل تحریم‌ها به صورت رسمی وارد کشور نمی‌شوند، اما روند جهانی نشان می‌دهد که برندهای چینی با قیمت‌های رقابتی‌تر در حال توسعه محصولات مشابه هستند. در نهایت، موفقیت این استراتژی به قیمت نهایی محصولات بستگی دارد؛ پریمیوم ۶ تا ۷ هزار پوندی نسخه‌های PHEV می‌تواند برای بسیاری از خریداران یک مانع بزرگ باشد.