شرکت خودروسازی BYD به سنت نام‌گذاری اقیانوسی خود وفادار مانده است، اما شاید بهتر بود از این روند خارج می‌شد و مدل جدید Dolphin G را «یونیکورن» می‌نامید. دلیل این امر این است که این خودرو در حال حاضر تنها «سوپرمینی» (Supermini) هیبریدی پلاگین موجود در بازار است.
علاوه بر این، BYD این پیشرانه PHEV را با قیمتی ارائه می‌کند که معمولاً برای خودروهای هیبریدی سنتی پرداخت می‌شود؛ استراتژی‌ای که شرکت امید دارد مشتریان را از هاچبک‌های رقیب مانند رنو کلیو و تویوتا یاریس منحرف کند. گسترش فناوری هیبریدی به بخش‌های کوچکتر خودروها، رویکردی جدید برای BYD است که اخیراً کراس‌اور الکتریکی Atto 2 را نیز به این تکنولوژی مجهز کرده است.
استلا لی، معاون اجرایی BYD، اصرار دارد که این کار تنها به لطف تکنولوژی پیشرفته PHEV شرکت ممکن شده است که در بسته‌ای کوچکتر از رقبا جا می‌گیرد و روی کاغذ بسیار جذاب به نظر می‌رسد. اما آیا Dolphin G دارای کاراکتر و انعطاف‌پذیری کافی برای به چالش کشیدن سلسله‌مراتب فعلی این کلاس است؟ و در جاده‌های بریتانیا چگونه عمل می‌کند؟
به نقل از ماشین باز : بررسی استراتژی BYD در بازار اروپا نشان می‌دهد که این غول چینی به دنبال ایجاد یک تفاوت اساسی در بخش خودروهای شهری است. ارائه یک خودروی هیبریدی پلاگین در کلاس سوپرمینی، جایی که رقبای اصلی مانند رنو کلیو و تویوتا یاریس عمدتاً به نیروگاه‌های هیبرید معمولی تکیه می‌کنند، یک حرکت هوشمندانه و متمایز است. مزیت اصلی Dolphin G، قیمت‌گذاری آن است که آن را در سطح خودروهای هیبرید سنتی قرار می‌دهد و خریداران اروپایی را که به دنبال کاهش هزینه‌های سوخت هستند اما نگرانی‌های مربوط به دامنه حرکت کاملاً الکتریکی دارند، جذب می‌کند. کوچک‌سازی تکنولوژی PHEV توسط BYD نشان‌دهنده پیشرفت مهندسی این شرکت است. توانایی قرار دادن یک سیستم پیشرانه پیشرفته در یک خودروی جمع‌و‌جور، چالش‌های معمول در طراحی خودروهای کوچک را حل کرده و فضای داخلی را بهینه می‌کند. این موضوع می‌تواند فشار زیادی را روی خودروسازان اروپایی وارد کند تا محصولات خود را ارتقا دهند. با توجه به تمایل روزافزون بازارهای اروپایی به سمت خودروهای سبز، Dolphin G پتانسیل بالایی برای موفقیت دارد، به خصوص اگر تجربه رانندگی در جاده‌های بریتانیا و سایر کشورها قانع‌کننده باشد. با این حال، برندسازی و اعتماد مصرف‌کننده در بازارهای اروپایی همچنان یک چالش کلیدی برای برندهای چینی محسوب می‌شود. اگر Dolphin G بتواند کیفیت ساخت و تجربه رانندگی رقبای مستقر را تقلید یا حتی بهبود بخشد، می‌تواند سهم قابل توجهی از بازار را به خود اختصاص دهد. علاوه بر این، استراتژی قیمت‌گذاری تهاجمی BYD احتمالاً باعث واکنش متقابل خودروسازان دیگر شده و منجر به کاهش قیمت‌ها و افزایش نوآوری در کلاس سوپرمینی شود. در نهایت، موفقیت این مدل به توانایی BYD در ایجاد شبکه پس از فروش قوی و متقاعد کردن مشتریان به ارزش پیشنهادی منحصر به فرد آن بستگی دارد.