پرفروش‌ترین خودروی جهان حالا چهره‌ای خشن‌تر و یک سیستم پیشرانه هیبریدی پلاگین کاملاً جدید با توان خروجی بیشتر و برد الکتریکی بالاتر دریافت کرده است. ما نسل ششم تویوتا راو ۴ را پیش‌تر در تیپ گران‌قیمت GR Sport و آفرود آزمایش کرده بودیم و واقعاً تحت تأثیر قرار گرفته بودیم؛ اما حالا که این تازه‌وارد خشن‌تر در جاده‌های بریتانیا به دست ما رسیده، باید ببینیم در میان شاسی‌بزرگ‌های هیبریدی پلاگین چه جایگاهی پیدا می‌کند.
قیمت پایه راو ۴ جدید از رقم کمی بیش از ۴۴ هزار پوند آغاز می‌شود و در برابر نزدیک‌ترین رقبای گروه فولکس‌واگن بسیار رقابتی است: تنها اندکی گران‌تر از اسکودا کودیاگ iV با ۴۴٬۱۱۰ پوند و تیگوان eHybrid با ۴۱٬۸۷۵ پوند. البته خودروی آزمایشی ما با تیپ بالاتر Excel از مرز ۵۰ هزار پوند عبور کرد؛ یعنی تقریباً ۸ هزار پوند گران‌تر از تیگوان مشابه.
گروه فولکس‌واگن فناوری هیبریدی پلاگین را با ارائه بیش از ۷۰ مایل برد صرفاً الکتریکی به قلمروهای جدیدی برده است، اما تویوتا هم روی جایگاه نشسته نبوده است. ارزان‌ترین نسخه با محور جلو، برد الکتریکی تا ۸۳ مایلی را ثبت می‌کند و رقبای اروپایی‌اش را با اختلاف راحتی پشت سر می‌گذارد.