تویوتا راو ۴، پرفروش‌ترین خودروی جهان، حالا با چهره‌ای خشن‌تر و پیشرانه هیبریدی پلاگین کاملاً جدید با قدرت و برد برقی بیشتر به بازار بازگشته است. ما پیش‌تر نسل ششم این شاسی بلند را در نسخه گرید بالای GR Sport در خارج از کشور امتحان کردیم و به شدت تحت تأثیر قرار گرفتیم؛ اما حالا باید می‌دیدیم این تازه‌واردِ خشن‌رو در رده‌بندی شاسی‌های بلند هیبریدی پلاگین کجا می‌ایستد، اکنون که آن را در بریتانیا به چالش کشیده‌ایم.
قیمت این خودرو از کمی بالاتر از ۴۴ هزار پوند آغاز می‌شود و راو ۴ را در برابر نزدیک‌ترین رقبای گروه فولکس‌واگن بسیار رقابتی نگه می‌دارد؛ تنها اندکی گران‌تر از اسکودا کادیاک iV با ۴۴٬۱۱۰ پوند و فولکس‌واگن تیگوان eHybrid با ۴۱٬۸۷۵ پوند. البته خودروی آزمایشی ما با نسخه پرآپشن Excel از مرز ۵۰ هزار پوند عبور کرد، یعنی تقریباً ۸ هزار پوند گران‌تر از نسخه برابر تیگوان.
در حالی که گروه فولکس‌واگن فناوری هیبریدی پلاگین را با ارائه بیش از ۷۰ مایل رانندگی کاملاً برقی به قلمروی جدیدی برده، تویوتا نیز دست روی دست نگذاشته است. در ارزان‌ترین نسخه با دیفرانسیل جلو، راو ۴ به برد برقی ۸۳ مایلی دست پیدا می‌کند و رقبای اروپایی خود را با اختلافی راحت پشت سر می‌گذارد.
به نقل از ماشین باز
ورود تویوتا به عرصه هیبریدی‌های پلاگین در نسل ششم راو ۴، نشان‌دهنده یک تغییر استراتژیک مهم برای این غول ژاپنی است. سال‌ها تویوتا بر فناوری هیبریدی معمولی تمرکز داشت و معتقد بود این مسیر عملی‌ترین راه برای کاهش آلایندگی است، اما افزایش تقاضا برای پلاگین‌ها و فشارهای قانونی اروپا، این شرکت را وادار به تغییر مسیر کرد. حالا با برد ۸۳ مایلی در نسخه پایه، تویوتا نه تنها عقب‌ماندگی خود را جبران کرده، بلکه از رقبای اروپایی پیشی گرفته است. این یعنی راو ۴ پلاگین می‌تواند برای بسیاری از خانواده‌هایی که روزانه کمتر از ۸۰ مایل رانندگی می‌کنند، عملاً مانند یک خودروی برقی خالص عمل کند. قیمت پایه زیر ۴۵ هزار پوند با توجه به برتری فنی، موقعیت رقابتی قدرتمندی به تویوتا می‌دهد، هرچند نسخه‌های پرآپشن بالای ۵۰ هزار پوند ممکن است بخشی از خریداران را به سمت رقبا براند. در بازار ایران، راو ۴ یکی از شاسی‌های محبوب است و نسخه پلاگین می‌تواند توجه طرفداران تکنولوژی را جلب کند، اما قیمت بالا و زیرساخت شارژ ضعیف مانع بزرگی خواهند بود. پیش‌بینی ما این است که استقبال از این مدل بیشتر از سوی خریداران خصوصی آگاه به محیط زیست خواهد بود تا ناوگان شرکتی.