جانشین آئودی RS4 حالا یک هایبرید پلاگین ۲.۴ تنی است، اما مهندسان آئودی قول می‌دهند که این مدل نسبت به نسل‌های قبلی بسیار هیجان‌انگیزتر و لذت‌بخش‌تر باشد.
پیش‌داوری‌ها گاهی به شدت سرسخت می‌شوند. وقتی به «آئودی سریع» فکر می‌کنید، شاید هنوز هم زیرفرمانی و فرمان بی‌روح را به یاد بیاورید؛ اما نگاهی به آرشیو اتوکار نشان می‌دهد که در سال ۲۰۰۶ نیز گزارش دادیم «آئودی RS4 جدید حالا به درستی تغییر جهت می‌دهد» و نسل‌های بعدی نیز به دلیل هندلینگ عالی مورد تحسین قرار گرفتند.
با این حال، مهندسان آئودی اسپورت همچنان مصمم هستند ثابت کنند می‌توانند خودرویی با همان سطح کیفی محصولات BMW M و مرسدس-آام‌گ تولید کنند. استفن بامبرگر، رئیس توسعه فنی آئودی، در مراسم رونمایی از RS5 جدید به ما گفت: «می‌خواستیم خودرو‌ای باشد که بیش از حد فرمان پذیر باشد». به همین دلیل، RS5 جدید به یک دیفرانسیل عقب بسیار پیشرفته مجهز شده است.
در آزمایش‌های قبلی، متوجه شدیم که RS5 جدید واقعاً بیش از حد فرمان می‌دهد. حالا زمان آن است که ببینیم زندگی روزمره با آن چگونه است و در تست‌های زمان‌سنجی چه عملکردی دارد.
به نقل از ماشین بازورود آئودی RS5 به بازار نشانگر تحولی مهم در استراتژی این شرکت آلمانی است. تبدیل RS4 به RS5 و اضافه شدن سیستم هایبرید پلاگین، نشان‌دهنده تعهد آئودی به آینده الکتریکی است، اما در عین حال چالش بزرگی برای حفظ پویایی رانندگی محسوب می‌شود.
وزن ۲.۴ تنی RS5 جدید به دلیل باتری و سیستم الکتریکی، نگرانی‌هایی را در مورد چابکی و تعادل ایجاد می‌کند. اما مهندسان آئودی با استفاده از دیفرانسیل عقب پیشرفته و سیستم هیبریدی هوشمند، تلاش کرده‌اند این نقطه ضعف را جبران کنند. این رویکرد نشان می‌دهد که آئودی دیگر فقط به قدرت موتور اکتفا نمی‌کند، بلکه روی هندلینگ، تعادل و تجربه رانندگی تمرکز کرده است.
رقابت با BMW M3/M4 و مرسدس-آام‌گ C63 در این کلاس بسیار شدید است. رقبای آلمانی نیز در حال ترکیب الکتریکی شدن با حفظ هیجان رانندگی هستند و این رقابت فناوری به نفع مصرف‌کنندگان خواهد بود. اگر آئودی بتواند ثابت کند RS5 می‌تواند مانند رقبا بیش از حد فرمان دهد و هیجان رانندگی را فراهم کند، ممکن است سهم بازار قابل توجهی به دست آورد.
پیش‌بینی می‌شود که سیستم هیبریدی در آینده بیشتر تکامل یابد و وزن باتری‌ها کاهش پیدا کند. همچنین، فناوری دیفرانسیل عقب RS5 ممکن است در مدل‌های دیگر آئودی مانند RS6 و RS7 نیز استفاده شود. در نهایت، موفقیت RS5 به قیمت‌گذاری، مصرف سوخت و توانایی آئودی در متقاعد کردن مشتریان اینکه هایبرید می‌تواند همان هیجان خودروهای بنزینی خالص را ارائه دهد، بستگی دارد.