جانشین RS4 یک هیبریدی پلاگین ۲.۴ تنی است، اما مهندسان قول می‌دهند که رانندگی با آن بسیار لذت‌بخش‌تر از قبل باشد.
پیش‌داوری‌ها گاهی به شدت چسبناک هستند. وقتی به «آئودی سریع» فکر می‌کنید، شاید هنوز هم زیرفرمانی و فرمان بی‌حس را به یاد بیاورید، اما نگاهی به آرشیو اتوکار نشان می‌دهد که در سال ۲۰۰۶، ما گزارش دادیم که «[RS4 جدید] حالا حتی به درستی هم تغییر مسیر می‌دهد»، و ما تعریف‌های زیادی از عملکرد نسل‌های بعدی کرده‌ایم.
با این حال، مهندسان آئودی اسپورت همچنان در مأموریتی هستند تا ثابت کنند می‌توانند سوپرسدان‌هایی تولید کنند که به عنوان خودروی راننده در همان سطح محصولات BMW M و مرسدس-AMG هستند. در مراحل راه‌اندازی آئودی RS5 جدید، استفن بامبرگر، رئیس توسعه فنی آن، به ما گفت که «ما می‌خواستیم یک خودروی دارای بیش‌فرمانی باشد»، و به همین منظور، RS5 جدید که هیبریدی شده، یک دیفرانسیل عقب بسیار باهوش و بسیار پیچیده به دست آورده که می‌تواند نیرو را این‌طرف و آن‌طرف بفرستد.
در مواجهه‌های قبلی، ما متوجه شدیم که RS5 جدید واقعاً بیش‌فرمانی دارد. حالا ببینیم زندگی با آن چگونه است و در برابر تجهیزات تست جاده‌ای چگونه عمل می‌کند.
به نقل از ماشین باز : آئودی RS5 جدید نشان‌دهنده یک تغییر پارادایم اساسی در فلسفه طراحی آئودی اسپورت است. برای دهه‌ها، آئودی‌های پرقدرت با صفاتی مانند «زیرفرمانی» و «فرمان بی‌حس» شناخته می‌شدند، اما این تصویر ذهنی دیگر با واقعیت مطابقت ندارد. وزن ۲.۴ تنی این خودرو به دلیل سیستم هیبریدی پلاگین، چالشی بزرگ برای مهندسان بوده است، اما آنها به جای تسلیم شدن، از فناوری برای غلبه بر این مشکل استفاده کرده‌اند. دیفرانسیل عقب جدید RS5 نمونه‌ای از نبوغ مهندسی است که می‌تواند نیرو را به صورت هوشمندانه بین چرخ‌ها توزیع کند و به راننده اجازه دهد تا با اطمینان بیشتری خودرو را در حد مرزهای خود ببرد. این رویکرد نشان می‌دهد که آئودی دیگر فقط به دنبال شتاب و قدرت کلاس جهانی نیست، بلکه می‌خواهد احساسات راننده را نیز درگیر کند. رقابت بین BMW M، مرسدس-AMG و آئودی اسپورت سال‌هاست که ادامه دارد. در حالی که BMW M همیشه به عنوان استاد قابلیت رانندگی شناخته می‌شد و مرسدس-AMG بر قدرت خالص تمرکز داشت، آئودی اکنون به رقبای خود نشان می‌دهد که در هر دو زمینه پیشرفت کرده است. پیش‌بینی می‌شود که این رویکرد جدید در مدل‌های آینده آئودی اسپورت نیز گسترش یابد. اگر RS5 در تست‌های جاده‌ای موفق عمل کند، می‌توان انتظار داشت که فناوری‌های مشابه در مدل‌های RS3 و RS6 نیز استفاده شود. همچنین، موفقیت RS5 می‌تواند فشار بیشتری بر رقبای آلمانی وارد کند تا نوآوری‌های بیشتری در زمینه قابلیت رانندگی ارائه دهند.