جایگزین مدل محبوب RS4، یک خودروی هیبریدی پلاگین ۲.۴ تنی است، اما مهندسان آئودی قول می‌دهند که این بار لذت رانندگی به طرز چشمگیری بیشتر از قبل باشد. شاید هنوز هم با شنیدن نام «آئودی سریع»، تصاویری از زیرفرمانی و فرمان بی‌روح در ذهن خود تداعی کنید؛ پیش‌داوری‌ها گاهی به شدت چسبنده و سرسخت هستند!
با این حال، کافی است نگاهی به آرشیو خودمان بیندازیم تا ببینیم که در سال ۲۰۰۶ نیز نوشته بودیم «RS4 جدید حالا به درستی تغییر مسیر می‌دهد» و نسل‌های بعدی نیز تحسین زیادی را برای هندلینگ خود به همراه داشتند. با این وجود، مهندسان Audi Sport همچنان در یک ماموریت جدی برای اثبات این موضوع هستند که می‌توانند سدان‌های سوپری تولید کنند که به عنوان ماشین راننده، در همان سطح محصولات BMW M و مرسدس-آام‌جی قرار بگیرند.
استفن بامبرگر، رئیس توسعه فنی آئودی، در مراحل معرفی RS5 جدید به ما گفت: «ما می‌خواستیم ماشینی باشد که اوراستیر کند». برای رسیدن به این هدف، RS5 جدید که به سیستم هیبریدی مجهز شده، دیفرانسیل عقب بسیار هوشمندانه و پیچیده‌ای به خود دیده که می‌تواند توان و گشتاور را به شکلی جادویی بین چرخ‌ها پخش کند. در برخوردهای قبلی نیز متوجه شدیم که RS5 جدید واقعاً اوراستیر می‌کند. حالا باید دید این ماشین در استفاده روزمره و در برابر تجهیزات تست جاده چه عملکردی از خود نشان می‌دهد.